Töltő
A töltő olyan eszköz, amely elektromos energiával egészíti ki az akkumulátort, és általában kétfokozatú töltési módra és háromfokozatú töltési módra oszlik. Kétfokozatú töltési mód: az első állandó feszültségtöltés, a töltőáram fokozatosan csökken, ahogy az akkumulátor feszültsége emelkedik, és amikor az akkumulátor töltöttségét egy bizonyos szintre feltöltik, az akkumulátor feszültsége a töltő meghatározott értékére emelkedik, és ebben az időben átalakul csepegtető töltéssé. Háromfokozatú töltési mód: a töltés kezdetén az akkumulátort állandó árammal töltik fel az energia gyors feltöltése érdekében; amikor az akkumulátor feszültsége emelkedik, állandó feszültségtöltésre kapcsol. Ekkor az akkumulátor energiája lassan feltöltődik, és az akkumulátor feszültsége tovább emelkedik; eléri a töltő töltési lezárási feszültségét. érték, váltson csepegtető töltésre az akkumulátor karbantartása és az akkumulátor önkisülési áramának biztosítása érdekében.
Akkumulátor
Az akkumulátor az a fedélzeti energia, amely az elektromos jármű energiáját biztosítja, és az elektromos jármű elsősorban ólom-sav akkumulátorok kombinációját használja. Ezenkívül nikkel-fém-hidrid akkumulátorokat és lítium-ion akkumulátorokat is használtak néhány könnyű összecsukható elektromos járműben.
Használati tippek: A vezérlő fő vezérlőpanelje az elektromos jármű fő áramköre, amely nagy üzemi árammal rendelkezik és nagy mennyiségű hőt bocsát ki. Ezért az elektromos járműveket nem szabad hosszú ideig leparkolni a napon, vagy esőnek kitenni, hogy elkerüljék a vezérlő meghibásodását.
Ellenőr
A vezérlő az az alkatrész, amely szabályozza a motor sebességét és az elektromos jármű elektromos rendszerének magját, alulfeszültség, áramkorlátozó vagy túláramvédelem funkcióival. Az intelligens vezérlő számos vezetési móddal és az egész jármű elektromos alkatrészeinek önellenőrző funkcióival is rendelkezik. A vezérlő az elektromos járművek energiagazdálkodásának és a különböző vezérlőjel-feldolgozásnak a központi eleme.
Forgófogantyú, fékfogantyú
A forgófogantyú, a fékfogantyú stb. a vezérlő jelbemeneti alkatrészei. A fogantyú jele az elektromos jármű motorjának forgásának vezetési jele. A fékfogantyú jele egy elektromos jel, amelyet a fék belső elektronikus áramköre ad ki a vezérlőnek, amikor az elektromos jármű fékez; miután a vezérlő megkapta ezt a jelet, levágja a motor áramellátását, ezáltal megvalósítva a kikapcsolt fékezés funkcióját.
Nyomásfokozó érzékelő
A teljesítmény-segéd érzékelő olyan eszköz, amely érzékeli a pedál erejét és a pedálsebesség-jelet, amikor az elektromos jármű teljesítmény-segéd állapotban van. Az elektromos meghajtási teljesítménynek megfelelően a vezérlő automatikus illesztést ér el a munkaerő és az elektromos áram között, és közösen hajtja az elektromos járművet forgásra. A legnépszerűbb rásegítés-érzékelő a központi tengely kétoldali nyomatékérzékelője. Termékjellemzői képesek összegyűjteni a pedálerőt a bal és a jobb oldalon, és alkalmazza az érintésmentes elektromágneses jelgyűjtési módszert, ezáltal javítva a jelgyűjtés pontosságát és megbízhatóságát.
Motor
Az elektromos kerékpár legfontosabb tartozéka a motor, és az elektromos kerékpár motorja alapvetően meghatározza az autó teljesítményét és minőségét. Az elektromos kerékpárokban használt motorok többsége nagy hatékonyságú ritkaföldfém állandó mágneses motor, amelyek főként három típusra oszthatók: nagysebességű fogmosott fogak + kerékcsökkentő motorok, kis sebességű kefemotorok és kis sebességű kefe nélküli motorok.
A motor olyan alkatrész, amely az akkumulátor elektromos energiáját mechanikai energiává alakítja, és az elektromos kereket forgásra készteti. Az elektromos járművekben sokféle motort használnak mechanikus szerkezetük, sebességtartományuk és energizálási formájuk tekintetében. A leggyakoribbak a következők: szálcsiszolt hajtóműves agymotor, szálcsiszolt fogaskerék nélküli agymotor, kefe nélküli sebességváltó nélküli agymotor, kefe nélküli hajtóműves agymotor, magas tárcsamotor, oldalra szerelt motor stb.
Lámpák és műszerek
A lámpák és a műszerek olyan alkatrészek kombinációja, amelyek világítást biztosítanak és megjelenítik az elektromos járművek állapotát. A műszer általában akkumulátorfeszültség-kijelzőt, járműsebesség-kijelzőt, vezetési állapotjelzőt, lámpaállapot-kijelzőt stb. Biztosít. Az intelligens műszer a jármű egyes elektromos alkatrészeinek hibaállapotát is ki tudja jeleníteni.
Közös építés
A legtöbb elektromos kerékpár agy típusú motort használ az első vagy hátsó kerekek közvetlen meghajtására a forgáshoz. A különböző kimeneti sebességek szerint ezek a kerékbe épített motorok különböző kerékátmérőjű kerekekkel vannak párosítva, hogy az egész járművet meghajtsák, és a sebesség elérheti a 20 km / h-t. Bár ezeknek az elektromos járműveknek az alakja és az akkumulátor beépítési helye eltérő, vezetési és irányítási elveik közösek. Ez a fajta elektromos kerékpár az elektromos járművekkel kapcsolatos termékekben a fősodor.
Speciálisan épített elektromos kerékpár
Néhány elektromos járművet nem kerekes motorok hajtanak. Ezek az elektromos járművek oldalra szerelt vagy oszlopos motorokat, közepesen szerelt motorokat és súrlódó gumiabroncs-motorokat használnak. Általában az ilyen típusú motor által hajtott elektromos jármű csökkenti az egész jármű súlyát, és a motor hatékonysága alacsonyabb, mint a kerékbe épített típusé. Ugyanazon akkumulátor-energia esetében az ezeket a motorokat használó jármű általában 5–10%-kal lerövidíti az utazótartományt a kerékbe épített járműhöz képest.
