(1) Ha a kefés motort univerzális mérőműszerrel mérik, az igazolja, hogy a motor jó-e vagy sem.
(2) A kefe nélküli motor nyolc sora fekete, piros, sárga, zöld, kék, rebarbara, nagy zöld, nagy kék, és a teljesítménymérő piros tolla elhasználódott. A motor jó.
(3) Az elektromos járművek kefés motorja általában helyettesíti a szénkefét. Felbontás előtt figyelje meg, hogy a váltó és a szénkefe közötti súrlódás össze van-e kötve. Ha igen, csiszolópapírral dörzsölje a váltót és a szénkefét, hogy azonos távolságot tartson.
(3) Kapcsolja be a motort, és ügyeljen arra, hogy ne dörzsölje a motor huzalcsomagját, hogy elkerülje a huzalcsomag károsodását.
Ne használjon vasat a mágnes megütéséhez, hogy elkerülje a mágnes eltörését.
(4) A kefe nélküli motor Hall cseréjéhez ügyeljen a Hall vezeték csatlakozására. Ha ez az első alkalom, a legjobb, ha leszedi a huzalt és ráhegeszti, hogy elkerülje a hibás hegesztést. Húzza meg, hogy elkerülje az instabilitás jelenségét.
(5) A mágneses acél cseréjekor és a mágneses acél bemártásakor ügyeljen arra, hogy az orsón és a mágneses acélon lévő ragasztót megtisztítsa és megtisztítsa.
Ahhoz, hogy mágneseket és mágneseket használjon egymás vonzására, ragasztót kell tennie az ellenkező irányba, és fel kell ragasztania.
